大陸將建立新的南極科考站
由大陸自然資源部組織的中國第40次南極科學考察隊11月1日啟航，圖為其中一艘保障船「天惠」輪貨船當日從江蘇張家港出發。（新華社）
大陸在南極的科考將有新進展，第40次科考已於1日啟航，這次的一項重大任務是建設新的科考站「羅斯海站」，也是大陸在南極首個面向太平洋扇區的科考站，建成後預計可接待度夏考察人員80人，越冬考察人員30人。
據大陸自然資源部官微消息，11月1日上午，第40次南極考察啟航活動在上海舉行，考察隊由來自大陸80餘家單位的460多人組成。本次南極考察將歷時5個多月，於2024年4月返回，任務首次由3船保障，「雪龍」和「雪龍2號」船從上海出發，主要執行科學考察、人員運送和後勤補給任務；「天惠」輪貨船從江蘇張家港出發，主要承擔新科考站建設物資運送任務。
消息指，此次將建設新科考站，位於東南極羅斯海沿岸區域，是大陸第五個南極考察站，是繼長城站、中山站之後的第三個常年考察站，也是首個面向太平洋扇區的考察站，建成後預計可接待度夏考察人員80人，越冬考察人員30人。
另據新華社報導，大陸國家海洋局極地考察辦公室副主任龍威表示，新站是「新時代」中國大陸建立的第一個常年考察站，建築面積5,244平方公尺（1,586.3坪），設計理念源自鄭和下西洋用以導航的南十字星。
官方還指出，新站通過開展羅斯海區域陸、海、冰川以及幹谷、橫貫山脈等南極關鍵內陸區域等多學科綜合科學調查；與有關國家一道對「恩克斯堡島南極特別保護區」（antarctic specially protected areas，aspa）進行管理、開展羅斯海海洋保護區生態監測，為大陸「參與南極國際治理」提供支撐。
建設完成後，新站還將與周邊其他國家科考站開展南極科學考察及保障相關的國際合作。此次南極科考隊將實施與挪威、澳洲等多國合作的恩德比地（enderby land）航空調查任務，探究南極冰蓋接地帶這一關鍵資料空白區域的冰-海-基岩相互作用，支持冰蓋物質平衡的精確評估和不穩定性研究。與美國、英國、澳洲、義大利、南韓、俄羅斯、智利等國開展後勤保障方面的國際合作。
公開資料顯示，大陸從1984年開始進行南極科考，當時是使用大陸自行建造的首艘萬噸級遠洋科學考察船「向陽紅10號」，此後幾乎年年進行科考。2023年4月初，第39次南極科考隊返回位於上海的中國極地考察基地碼頭，是次考察共歷時163天，行程6萬餘海浬。
大陸在南極已有四座科考站，分別是長城站（1985年啟用）、中山站（1989年啟用）、崑崙站（2009年啟用）、泰山站（2014年啟用），其中前兩座考察站是常年站、後兩座是夏季站。